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­　　（原标题 ：旅游专家魏小安建议海南省更名南海省 ，省政省该省政协委员提案支持）

­　　海南三亚天涯海角景区  ，协委游客在南天一柱景点前游玩

­　　近日
，员提游专一篇题为《魏小安
：我为什么建议海南省改名南海省》的案支旧文突然在微信上火了起来。

­　　这篇文章此前由“中国旅游协会休闲度假分会”主办的持旅微信公号“休闲资讯”，在2015年5月21日发表。家海battery ride on cars for kids manufacturers

­　　文章作者是南省南海中国旅游协会休闲度假分会秘书长、世界旅游城市联合会专家委员会主任魏小安
。更名他曾任国家旅游局旅行社饭店管理司司长
、省政省政策法规司司长、协委规划发展与财务司司长 。员提游专

­　　魏小安在文章开篇即谈到 ：“海南有200多万平方公里的案支海域，分明是持旅中国最大的省，为什么总强调3万多平方公里的家海海南岛？本质是中国海洋观念淡薄 、海权观念淡漠的南省南海表现。”

­　　近日 ，魏小安在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时说 ，2001年到西沙群岛考察后，自己的海洋观被颠覆，“我才发现  ，我原来只知道海 ，不知道洋。中国人太缺乏海洋的观念。”

­　　在2015年5月参加海南省的一场研讨会时，魏小安就提出了海南省更名南海省的建议，“结果这个建议在会上变成一个热点”。

­　　他认为
，oem fast ride on cars for kids海南之所以得名，是从大陆看海之南，“这是大陆视野 ，农业社会认识
。然而，海南岛之南如何定位，并不清楚 ，海南自己约束了自己 ，而且给其他国家造成了口实 。”

­　　“有些人质疑，（改名）能办到吗？不就是改个名称
，可以请两会代表提出议案，民政部和外交部答复，全国人大常委会做个决议
，就办完了 。此事必有国际影响，要的就是国际影响 。中国这么一个国际大国 ，事事追求国际影响才对 
，不能事事都怕国际影响 。”在上述文章中
，魏小安这样写道
。

­　　魏小安的文章在网上既有支持，也有反对之声 。有网友认可更名是彰显南海主权之举，也有人评价更名纯属多事，oem walmart kids ride on cars强国并非靠更名来实现。

­　　在魏小安的建议提出后
，海南省政协委员亦有附和。

­　　据中国经济网报道 ，今年1月
，海南省政协委员王文平、李执勇、王文甫向政协海南省六届四次会议提交提案  ，称海南省更名南海省的建议具有深远的历史意义和现实意义。

­　　三位省政协委员在提案中指出，海南可邀请国家及省各职能部门 ，开展全面的调研、论证、分析
、定位等各项前期工作，着眼国家大局，权衡利弊关系 ，把握南海发展时机 ，创造有利条件 ，以国内国际时机成熟为依归，做好省属更名的各项工作 ，待条件成熟时
，可由我省人大代表和政协委员向中央提出议案、提案，争取早日实现这个美好愿景。

­　　“海南省更名 ，oem best two wheel scooters for kids有利于确立中国南海行政管理权，有利于理顺目前管辖的海南省各市县及南海行政管辖区域，凸显建设海洋大省优势。省的有关职能部门，应尽时代的责任担当 ，为国家为民族做实事、办好事。有利于争取国家开发南海的优惠政策，为建设南海省强大的海洋经济助力
。同时，为国家实施 南海战略 ，以及建设国家政治与国家战略服务，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量 。”提案称 。

­　　【对话魏小安】

­　　“花上亿元更名南海省都值得”

­　　澎湃新闻
：你为什么提出要海南省更名为南海省的建议？

­　　魏小安：之所以提出来 ，是因为我在15年以前去过西沙群岛 。那次去西沙群岛
，颠覆了我对海洋观的认识，我才发现，我原来只知道海，不知道洋 。

­　　2001年，我还在国家旅游局工作 ，当时钱其琛副总理跟国家旅游局的领导说，你们要研究一下南海旅游的开放和开发。他当时说了两句话
 ，oem kids ride on cars pink都是指导性的 ，一句话是“南海如果没有中国人活动，南海就不是中国的”；第二句话是，南海旅游的开放开发，就是八个字，叫做“突出主权，显示存在”。

­　　近海、远洋，这是两个概念 。我算是走得多的 ，中国一万八千公里的海岸线，从辽宁的鸭绿江口一直到广西的北仑河口，我几乎都走遍了
。我以前觉得我很知道海洋，可是去了南海  ，我才感觉我只知海 ，不知洋 。最直观的感受是什么？洋是黑色的 ，我们坐着猎潜艇出海，划出来的波浪是蔚蓝色的波浪
。

­　　再一个颠覆呢 ，就是我们中国人太缺乏海洋的观念。因为历史上我们是一个农业社会 ，一个农业民族是收敛性的 、内视性的，眼睛主要是往里看。可是一个海洋民族呢 ，应该是开放性的、外向性的 。所以那次我感触很深。

­　　去年5月份我到海南省参加《海南省总体规划》发展战略规划研讨会 。我发了个言，我说这个规划不好，为什么呢？重陆轻海。两百多万平方公里的南海，在里面谈的分量、地位都不够，主要精力都集中在3万多平方公里的海南岛上，显然是不对的 。

­　　谈到最后我就说我提一个建议：建议海南省更名为南海省 。结果这个建议在会上变成一个热点
，然后我（就此）写了一篇文章。今年所谓的 南海仲裁案 之后，不知道谁把这篇文章翻出来了，然后在网上一下子就传开了。

­　　澎湃新闻：你认为如果海南省更名为南海省，对于海南省甚至国家会产生哪些影响？

­　　魏小安 ：第一，明确了我们的海权。我自己命我自己的名，和你外国人有什么关系
 ？我原来刚生出来叫狗剩，现在长大了我叫铁蛋 ，行不行？这就是我那篇文章里说的，改名字是我们自己的事情，岂容他人置喙。

­　　第二，从海南来说 ，整个省的概念变了。原来一说起海南 ，就说我们是中国最小的省。我说这话不对 ，你是中国最大的省。大陆国土是国土，海洋国土就不是国土吗？就是没有海洋国土的概念。你有两百多万平方公里的海洋，你是中国最大的省，这对整个海南是非常有利的
。

­　　第三，有利于我们进一步的开放。

­　　澎湃新闻：南海问题错综复杂，涉及到多个地区 、多个国家，更名既可能产生国际影响，会不会带来更多国际上的人和组织对中国的非议？

­　　魏小安：这里面一个核心的问题是我们不应该怕有国际影响
，我们应该怕的是没有国际影响
。问题就是，你这东西在不在理上，你要在理上有国际影响怕什么？

­　　我们不应用以前处理南海问题的模式
，动不动怕国际影响
。南海现在就是利益之争
，我们不守护自己的国家利益能行吗？

­　　澎湃新闻
：这几年中国也在加大南海的宣传，新成立了三沙市，假使大家的海洋意识都提升了，你认为更名还有必要吗 ？

­　　魏小安：有必要。正是因为海洋意识提升了，就更需要更名。名不正，则言不顺 ，言不顺，则事不成 。

­　　澎湃新闻
：更名还有成本的问题 。有报道说 ，一个县改名字
，花费都要数百万元，一个省的话……

­　　魏小安
：要花上亿元
，但值得。

­　　南海旅游应是“机岛船模式”

­　　澎湃新闻 ：你现在所了解到的，南海旅游的开发状况是怎么样的？

­　　魏小安：现在还一般 ，有一个主要的原因就是条件不具备 。

­　　2001年我们去过南海之后，写了一个报告
，是我执笔的
 。当时我们提的是“大船模式”——南海旅游从上船开始 。登上远洋游轮，南海旅游就开始了 。

­　　南海岛礁面积极小 ，生态环境很脆弱 ，要在岛上做开发是行不通的。当时的模式就是以大船模式来构造南海旅游  。

­　　南海行船最怕的是涌，涌的长度大概在一百多米 ，它不是浪 ，浪在表面，浪大点都不怕，可是涌你要没有超过200米长的大船 ，把涌压住 ，那船就不行 ，（乘客）晕船晕得一塌糊涂。

­　　澎湃新闻：这大船得大到什么程度
，才能压住涌？

­　　魏小安：至少得五万吨，最好是八万到十万吨。

­　　现在不同了
，（中国在南海）几个机场都开通了 ，所以现在应该成了“机岛船模式”。比如我坐飞机到永暑礁，下飞机之后 ，登上在永暑礁旁边停靠的船
，住在船上，吃喝玩乐都在船上，这样对岛不造成破坏和污染 。当然这个船就不需要太大，比如说五千吨的船就可以 。

­　　澎湃新闻
：有报道说，去南海的成本比去东南亚的其他海岛的成本要大多了。

­　　魏小安：那是肯定的，但是它的不同之处在于神秘、神奇 、神圣。

­　　第一是神圣，南海是我们的国土，我国的最南边 ，这是神圣。第二是神奇 ，那景色是很特殊的。第三 ，神秘，因为原来没开放
 ，所以要去探一下秘 。即使成本高 ，大家也会去，我一点都不担心
。