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飞机上的“盒饭”（资料图片） 。记者曹景荣摄

　　保质期以小时计算

　　“生命”不得超过36小时

　　“不论猪肉饭还是餐明超鸡肉面 ，都很难吃 ！有国”由于需要在空中二次加热，家标与地面食品相比口感欠佳 ，准保质期飞机“盒饭”被贴上了“难吃”的飞机wholesale strong metal mesh标签。不过，餐明超这种情况将在明年得到改善。有国近日 ，家标标准行业业内人士透露 ，准保质期我国已在起草《航空食品安全规范》，飞机该规范公布后 ，餐明超航空食品的有国生产 、供应将有统一的家标标准 ，并强制性要求全行业执行
。准保质期其中
，飞机“盒饭”的保质期将以小时计算，从制作完毕到旅客吃下不能超过36小时。

　　将在全行业强制执行

　　据媒体报道，buy heavy wire screen国家标准《航空食品安全规范》的起草组专家张同济近日在上海参加会议时透露 ，该《规范》已经编写了第二稿，预计明年6月完成征求意见稿，然后送交国家标准化委员会评估中心，最终由卫生部公布 。《规范》将从飞机上食品的原料采购、加工、包装、储运、buy 120 micron steel screen分发各环节，对各家航空公司现有的航空食品生产 、供应标准进行统一，并将强制性要求全行业执行
。

　　“中国64个机场设有102家配餐公司 ，其中20多家没有食品化验室，还有40余家没有专业的食品安全管理人员，一些航空食品公司在成品出厂时不做检测
。”张同济说 。buy iron mesh wire

　　上午生产的航食下午用

　　据介绍，《航空食品安全规范》将要求飞机“盒饭”的保质期以小时计算，从制作完毕到旅客吃下，热食不能超过36小时 ，冷餐不得超过24小时。其中，热食生产完毕后，必须在4小时内强制降温至10℃以下。随后 ，buy 11 gauge wire mesh在4℃～10℃的低温环境下保存2小时  。食品分装的环境也有严格要求，须在12℃以下，分装过程必须在45分钟内完成。成品放入0℃～5℃的冷库 ，航班起飞前2小时打包装机 ，在飞机上食品保存不允许超过15℃ 。基本原则是上午生产的航食给下午的航班，下午生产的航食给明天的航班。

　　此外 ，针对此前航空公司不清洗飞机上咖啡壶 、蓄水桶的传闻 ，《航空食品安全规范》将明确每天消毒制度，消毒过程中 ，餐具表面温度需达到71℃以上 。

　　餐食也是“节流”渠道

　　近年来
，在航油等运营成本高企的背景下
，航空公司方面也是竭力控制成本，餐食也成了航企“开源节流”的渠道之一
。中航协航空食品委员会秘书长袁耀辉则指出，不管多少公里的航线，国内三大航空公司向北京航空食品公司订购的正餐标准在20元左右 。尽管肉价米价都在上涨，但航空公司的订餐价格却逐年下降。

　　目前在京广、京沪一些热门航线上各家的运输服务相差不大，除了里程积分、车辆接送等服务外，航空餐食也成了一些消费者选择航企的考虑因素 。有消费者则建议，航空公司可在订票一栏旁边公开该航班的餐食情况，方便消费者在价格
、时间 、餐食等方面做出综合选择。（广州日报记者 杜萌 索冬冬）